不知不觉我的锐界 L 已经陪我跑了 2.7 万公里了,从日常通勤到长途自驾,再到全家出游,这台车就像家里的可靠伙伴,从来没掉过链子。以前周末总宅在家里,自打有了它,没事就想开车带家人出去转转,现在后备箱里常年备着露营装备,随时能来一场说走就走的旅行。
先说动力这块,2.0T 大马力混动系统确实靠谱。275 匹的马力可不是虚的,红绿灯起步轻轻一点油门就窜出去了,超车的时候深踩一脚,推背感明显但不突兀,高速上 120 码再加速也有源源不断的劲儿。方向盘转向精准,车身稳定性特别好,上个月跑山路过连续弯道,车身侧倾控制得很好,坐在后排的家人都说没晕车。对比之前试驾过的汉兰达,那动力差距太明显了,汉兰达起步肉乎乎的,提速慢悠悠的,超车得提前好久准备,操控也一般。还有途昂 PRO,虽然空间大,但动力就一般,悬挂还硬,舒适性差不少,关键它还没有混动车型,油耗高,只能加 95 号油,用车成本可不低。
展开剩余76%空间方面,223 座椅布局真的太实用了。第二排两个独立的头等舱座椅,带加热、通风和一键平躺,家里老人坐上去直夸舒服,说比家里的沙发还得劲儿。中间 20 公分宽的中央通道,孩子进出第三排特别方便,不用像有些车那样得翻折座椅。
第三排空间也不是摆设,我 1 米 75 的个子坐进去,膝盖离前排还有一拳多距离,短途坐着完全没问题。后备箱空间也大,平时放个婴儿车、行李箱啥的轻轻松松,周末带全家去露营,帐篷、蛋卷桌、卡式炉全塞进去还有富余,把第三排放倒,连折叠自行车都能装下。
油耗这块,我目前整体油耗 7.4L,对于这么大一台 SUV 来说,我觉得挺满意的。高速上更省油,最低开过 4.9L,那次是从老家回来,一路畅通,开着定速巡航,油耗就降下来了。长途出去玩的时候,油箱容量也够大,基本没有里程焦虑。加的是 92 号油,对比途昂 PRO 只能加 95 号油,能省不少油钱。
再说说夏季使用体验,现在的夏天是越来越热,轻轻松松都飙到40度以上了,锐界 L 的空调和座椅通风就派上大用场了。上车前用手机 APP 远程启动空调预冷,上车即享清凉。前排双区自动空调 + 后排独立出风系统,降温速度很快,有时主要是孩子在后面,生怕他们觉得温度太低,遭不住,有了分区温度控制,就很方面实用了。第二排座椅通风功能更是 “怕热星人” 的福音,后背不再闷汗,长途乘坐也更舒适。
当然,这车也不是十全十美的。车机系统偶尔会卡顿,特别是同时开导航和音乐的时候;后备箱开启高度有点高,老婆每次关后备箱都得踮脚。不过这些小问题完全不影响整体体验。
总的来说,锐界 L 在动力、空间、油耗、舒适性等方面都表现得很均衡,没有明显的短板。对比汉兰达和途昂 PRO,它在空间、动力、配置、性价比上全面领先,真正做到了 “顾家” 和 “运动” 的完美平衡。动力强、空间大、油耗低,家用场景几乎都能覆盖。这段日子开下来,车子的可靠性也不错,除了常规保养外,基本没出过什么大问题。现在偶尔还会和车友约着一起自驾,大家互相交流用车经验,感觉挺有意思的。
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